PP波紋管除了經(jīng)常用來(lái)制作金屬軟管的本體之外,還經(jīng)常用來(lái)制作管路系統(tǒng)中的補(bǔ)償器件。利用波紋管在縱向、橫向和斛方向上的彈性位移,可以順利地將連接點(diǎn)部分由于溫差、振動(dòng)或安裝等原因造成的在位置方面的額定偏差加以補(bǔ)償。PE波紋管要做到這一點(diǎn)是十分困難的,甚至是不可能的。確定波紋管位移彈性范圍的工作主要是研究其縱向剛度和抗彎剛度,因?yàn)樗鼈兛梢灾苯拥胤从吵霾y管在縱、橫兩個(gè)方向上可能產(chǎn)生的彈性變形的大小。一、以圓片翹曲理論為基礎(chǔ)確定波紋管的縱向剛度金屬波紋管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)說(shuō)明了它在受到軸向力的作用之后,各部分很容易產(chǎn)生彈性變形。由于波峰半圓弧和波谷半圓弧這兩部分的相對(duì)變形遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于圓環(huán)膜片部分因此,可以忽略不計(jì)

PP波紋管外半徑之差這兩個(gè)值的確定,是以通徑大小為基礎(chǔ)的。從這個(gè)意義上來(lái)看,通徑大小是影響金屬波紋管變形的主要因素。因此,國(guó)外通常將金屬波紋管的彎曲半徑與其通徑的大小構(gòu)成一定的關(guān)系式。象研究梁的變形一樣,我們從純彎曲的情況著手,假設(shè)彎曲狀態(tài)下的金屬波紋管的軸向剖面上取半個(gè)波峰寬度和半個(gè)波谷寬度作為微量,從其通徑和波紋幾何形狀上去分析(見圖4-1)。常態(tài)下的全屬波紋管,AA、BB′、CC'、DD都是互相平行的。彎曲之后,軸心線EG變成了撓曲線。PE波紋管于撓曲線上方的波谷的半圓弧所受拉應(yīng)力與其下方波谷的半圓弧所受壓應(yīng)力相等,所以,BB依然平行于AA;由于撓曲線上方的波峰的半圓弧所受的拉應(yīng)力與其

PP波紋管因此,國(guó)外通常將金屬波紋管的彎曲半徑與其通徑的大小構(gòu)成一定的關(guān)系式。象研究梁的變形一樣,我們從純彎曲的情況著手,假設(shè)彎曲狀態(tài)下的金屬波紋管的軸向剖面上取半個(gè)波峰寬度和半個(gè)波谷寬度作為微量,從其通徑和波紋幾何形狀上去分析(見圖4-1)。常態(tài)下的全屬波紋管,AA、BB′、CC'、DD都是互相平行的。彎曲之后,軸心線EG變成了撓曲線。由于撓曲線上方的波谷的半圓弧所受拉應(yīng)力與其下方波谷的半圓弧所受壓應(yīng)力相等,所以,BB依然平行于AA;由于撓曲線上方的波峰的半圓弧所受的拉應(yīng)力與其下方波峰的半圓弧所受的壓應(yīng)力相等,以,DD'依然平行于CC。由于圓環(huán)膜片的內(nèi)、外半徑差部分產(chǎn)生明顯的翹曲變形,所以,

PP波紋管的管坯用第二種玻璃潤(rùn)滑劑擠壓的鋼管表面質(zhì)量高,微觀凹凸不平的深度值相應(yīng)等于23μm和35μm。因此,為了獲得高質(zhì)量表面的鋼管必須采用表面加工光潔的管坯,同時(shí)也包括坯料的前端面加工的粗糙度不超過(guò)5~10μm(4),并與最佳黏度的潤(rùn)滑劑相配合作用。對(duì)有特殊質(zhì)量要求的擠壓制品,應(yīng)將坯料表面粗糙度減小到1.25~2.5μm。當(dāng)提高管坯的表面質(zhì)量時(shí),使擠壓力減小5%~0%,這是由于隨著擠壓力峰值高度的降低,帶入變形區(qū)內(nèi)的潤(rùn)滑劑厚度對(duì)于摩擦表面較充分的屏幕作用的結(jié)果,也是較大黏度(n=70Pa·s)的潤(rùn)滑劑相應(yīng)于較小的擠壓力的結(jié)果。

PP波紋管公路建設(shè)危及管道安全。近年來(lái),四川各地公路建設(shè)發(fā)展加快,一些地方在公路改擴(kuò)建過(guò)程中,不征求管道運(yùn)營(yíng)和管理部門的意見,未對(duì)管道采取必要的保護(hù)措施,將管道壓在公路下面或緊靠管道修建公路,引發(fā)管道變形、破裂或泄漏,甚至造成過(guò)往車輛燃燒、人員傷亡等嚴(yán)重事故。(3)在管道穿越河流保護(hù)區(qū)的河床上挖沙取石危及管道安全。在穿越河流的管道兩側(cè)的河床上挖沙取石,致使河床下穿越的管道很快被河水沖刷裸露,甚至懸空變形,防腐層遭破壞,嚴(yán)重威脅輸氣管道安全運(yùn)行(4)在管道上進(jìn)行野蠻施工忽視管道安全。在管道管理部門告知施工區(qū)域內(nèi)有輸氣管線的情況下,施工單位仍使用推土機(jī)、挖掘機(jī)等重型機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè),或在管道50米

年5月,的若干規(guī)定》1987年7月,石油工業(yè)部、鐵道部發(fā)布了《原油、PP波紋管天然氣長(zhǎng)輸管道與鐵路相互關(guān)系的若干規(guī)定》。1989年3月,國(guó)務(wù)院發(fā)布了《石油、天氣管道保護(hù)條例》(33號(hào)令)2000年4月,國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)發(fā)布了《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》(17號(hào)令)2001年8月,國(guó)務(wù)院《石油天然氣管道保護(hù)條例》(313號(hào)令)的管道保護(hù)條例再度修訂出臺(tái)國(guó)務(wù)院313號(hào)令發(fā)布后,在貫徹實(shí)施中遇到了一些矛盾和問(wèn)題。例如,政府執(zhí)法主體的責(zé)任部門不明確,執(zhí)法程序不具體;建設(shè)規(guī)劃、國(guó)土資源、公安等與管道保護(hù)密切相關(guān)的部門的責(zé)任與作用還規(guī)定得不清晰;判定管道設(shè)施違法的一些重要事項(xiàng)在條例上未準(zhǔn)確界